Mavic Air este cea mai noua drona compacta lansata de DJI, aceasta se pozitioneaza in gama actuala intre Mavic Pro si Spark ( review ). Camera cu senzor de CMOS 12 megapixeli este capabila sa realizeze panorame sferice de 32 de megapixeli si fotografii in format DNG. Mavic Air este o drona pentru fotograful calator cu loc limitat in bagaj. Cu ajutorul lui Mavic Air poti fotografia si filma cele mai diverse peisaje din orice unghi la o calitate cu mult peste cea oferita de Spark.
Ce are in plus Mavic Air fata de Mavic Pro
- Corp mai compact (putin mai voluminos ) si mai usor;
- Inregistrare video 4K cu bitrate de 100 Mbps si inregistrare video 1080p la 120 fps;
- Memorie interna de 8GB;
- Mod ActiveTrack imbunatatit;
- 2 Senzori de evitare a obstacolelor in partea din spate;
- Gimbal mai protejat.
Cel mai mare dezavantaj Mavic Air fata de Pro este controlul prin Wi-Fi fata de cel Radio, care este mai putin predispus la interferente.
Specificatii cheie Mavic Air
- Senzor CMOS de 12 megapixeli cu dimensiuni de 1/2.3 inch;
- Mod fotografiere panorama sferica ( 32 megapixeli );
- Fotografiere in format DNG;
- Inregistrare video 4K la 30 fps si FullHD la 120 fps;
- Mod de filmare boomerang si asteroid;
- Tehnologie ActiveTrack imbunatatita;
- Senzori de evitare a obstacolelor prezenta in fata, spate si in partea inferioara;
- Focala obiectiv de 25 mm cu o diafragma de f2.6;
- Unghi de cuprindere de 85 grade;
- Stabilizare optica pe 3 axe;
- Autonomie declarata de 21 de minute ( acumulator interschimbabil);
- Acumulator de 2375 mAh;
- Viteza maxima de 68 km/h;
- Memorie interna de 8 GB si slot card microSDHC/SDXC UHS-I;
- Raza de zbor declarata: 2.5 kilometri ( cu controler );
- Controler cu design nou;
- Port USB Type-C;
- Disponibil in trei culori ( rosu, alb si negru );
- Dimensiuni: 168×184×64 mm;
- Greutate: 430 de grame.
Inspectie Vizuala
In cutia pachetului fly-more gasim: geanta de transport pentru accesorii, manuale de utilizare, 2 seturi de elici, 3 cabluri, 2 acumulatori extra fata de cel din drona, 4 aparatori de elici si un hub de incarcare pentru 4 acumulatori.
Tocul de transport este compact si incape in palma cu usurinta.
Portul microUSB, pentru conectarea telefoanelor.
Port USB de tip A pentru conectarea la telefon/tableta cu un cablu mai lung.
Se pot observa si locasurile pentru depozitarea joystick-urilor.
Asa arata telecomanda fara joystick-uri, design similar cu telecomanda lui Spark.
In partea din spate gasim 3 butoane si o rotita.
Doua butoane pentru captura fotografiilor si a secventelor video alaturi de o rotita pentru controlul gimbalului si un buton programabil.
Telecomanda alaturi de Asus ZenFone 4 ( review ).
Cam atat de mare este acumulatorul de Li-Polymer de 2375 mAh.
Setul extra de joystick-uri detasabile.
Adaptorul care transforma un acumulator de Mavic Air intr-un powerbank.
Asa arata hub-ul de incarcare.
DJI Mavic Air in palma.
In partea din spate avem slotul microSD, portul USB-C si doua camere pentru evitarea obstacolelor alaturi de un led/buton.
In fata gasim gimbalul cu camera si inca 2 camere pentru evitarea obstacolelor.
Gimbalul este mai protejat la acest model.
La baza gasim doi senzori cu infrarosu si 2 camere pentru evitare a obstacolelor.
Asa arata cu protectiile de elici atasate.
Dimensiunile lui Mavic Air in comparatie cu un Sigma 35 mm F1.4 Art.
DJI Mavic Air in comparatie cu DJI Spark ( review ).
Phantom vs Mavic Air vs Spark.
Cateva cadre cu Mavic Air in timpul zborului.
Utilizare si Interfata
Dupa o utilizare intensa timp de o saptamana, drona Mavic Air se dovedeste a fi suprinzator de performanta. Constructia dronei pare sa fie din plastic rigid si ofera o senzatie premium in mana, finisajele fiind de cea mai buna calitate. Bratele se extind usor si nu dau senzatia ca se vor rupe. Telecomanda vine cu un design nou, aceasta avand joystick-uri detasabile realizate din metal. Conectarea telefonului la telecomanda se face prin cabluri scurte, prin intermediul portului microUSB sau cu cabluri lungi cu ajutorul portului USB de tip A. Mavic Air se desface usor, iar pregatirea pentru zbor este mult mai usoara in comparatie cu DJI Spark. Tot ce trebuie sa facem este sa conectam pornim telecomanda -> conectam telefonul la telecomana -> intram in aplicatia DJI Go 4 – > pornim drona si suntem gata de zbor. In timpul zborului Mavic Air este foarte manevrabila, iar in modul sport ii permite sa ajunga rapid la locul necesar pentru filmare sau fotografiere.
Autonomia este de ~20 de minute, iar surplusul de zbor fata de DJI Spark este vizibil. Un acumulator se incarca in ~30-40 de minute, iar daca alegeti pachetul Fly-More o sa descarcati 2 acumulatori in timp ce unul se incarca. Inaltimea de zbor este de maxim 500 metri, dar nu recomand inaltarea dronei mai mult de 120 metri ( valoare sugerata de catre DJI ). Mavic Air se poate indeparta in teorie 8000 m fata de telecomanda, cel mai probabil in conditii de laborator. In realitate am reusit sa obtin ~1200 metri fara prea multe interferente pe 2.4 GHz. Interferentele la DJI Spark si Mavic Air apar din cauza routerelor wireless, care sunt peste tot. Zburati cu grija si ferit de locurile publice.
Modurile de zbor sunt usor de folosit, iar modul trepied si cinematic sunt ideale pentru inregistrarea fluida a fotografiilor si a secventelor video. Cele mai distractive moduri de utilizare ale noului Mavic Air sunt ActiveTrack si Asteroid. Modul de urmarire functioneaza surprinzator de bine, iar cel Asteroid este realizat automat si exportat intr-un fisier video de 10 secunde. Sistemele automate de zbor sunt ajutate de 6 camere suplimentare pentru orientare ( 2 in fata, spate si in partea inferioara ) si 2 senzori infrarosu. In aceasta saptamana am apucat sa testez modurile de zbor, autonomia si transmisia. Sistemul de ocolire a obstacolelor va fi testat si voi actualiza articolul.
Iata cateva capturi de ecran cu optiunile disponibile in aplicatie pentru Mavic Air:
Ecranul principal de zbor cu toate detaliile necesare.
Distanta fata de sol si telecomanda sunt afisate alaturi de viteza de deplasare.
Cu butonul Fn activam meniul de optiuni de zbor.
SmartCapture permite folosirea dronei cu ajutorul gesturilor palmilor.
In meniul Quickshot gasim modurile interactive de zbor.
Asteroid este modul preferat de zbor interactiv.
Meniul ActiveTrack ascunde trei optiuni de urmarire a subiectului.
In timpul tracking-ului putem muta drona in ambele directii.
Modurile de fotografiere disponibile.
In modul pano avem de ales intre panorame verticale/orizontale de 180 de grade sau una sferica.
Putem fotografia RAW+JPEG la nevoie.
Un fisier DNG ocupa ~24 MB.
Inregistrarea materialelor se face pe memoria interna sau pe cardul microSD.
Inregistrarea video 4K se face la un bitrate de 100 Mbps, dar cea mai interesanta rezolutie este 2.7K la 60 FPS.
Putem filma in format D-Cinelike, pentru color grading daca se doreste.
Optiunile disponibile pentru sistemul APAS cu 6 camere si 2 senzori infrarosu.
Gimbalul se poate calibra automat sau seta manual.
Avertismentul de low battery poate fi ajustat, eu l-am lasat standard la 30%.
Altitudinea si distanta fata de telecomanda pot fi limitate pentru incepatori.
Am reusit sa indepartez drona la 1044 si 1239 de metri fara mari probleme de semnal video pe telefon.
Aceste teste s-au desfasurat in natura, nu in apropierea oraselor.
Aplicatia DJI Go 4 a rulat fara probleme pana acum pe un Asus Zenfone 4 ( review ) cu Android 7.1.1.
Galerie Foto
Calitatea fotografiilor este surprinzator de buna in ciuda senzorului de mici dimensiuni. Fisierele DNG obtinute sunt usor de editat, iar cu putina pricepere in Photoshop/Lightroom/Capture One se pot obtine catre spectaculoase. Iata cateva fotografii realizate in ultimele zile cu Mavic Air:
Cateva exemple de editare a fisierelor DNG din drona cu ajutorul Capture One Pro.
Cine isi doreste cateva cadre in format RAW sa se convinga, imi poate scrie un email la adresa [email protected].
Un video demonstrativ cu modurile automate de zbor.
Un fisier DNG de la Mavic Air ocupa ~24 MB pe card, iar in combinatie de RAW+Jpeg valoare trece de 30 MB. Va sugerez sa utilizati carduri rapide si de calitate, pentru a evita neplacerile. Eu am folosit alaturi de mavic un microSDXC Kingston UHS-I Class U3( vezi produs ).
Concluzie
Din momentul lansari oficiale, Mavic Air parea o drona promitatoare pe hartie, dar dupa o saptamana de joaca cu ea pot confirma ca ofera exact ceea ce promite. Autonomia marita este binevenita, iar calitatea imaginilor si a inregistrarilor video este foarte buna. Memoria integrata de 8 GB ne salveaza in situatiile cand uitam cardul in cititor. Modul ActiveTrack se comporta bine si ofera secvente video utilizabile in productiile video fara probleme. Dimensiunile compacte iti permit sa o iei dupa tine in orice imprejurare, fara sa te gandesti de doua ori. Cu ajutorul lui Mavic Air oricine poate produce materiale fotografii spectaculoase fara prea mult efort. Recomand citirea manualelor inainte de primul zbor, pentru a evita evenimente neplacute. Singurul lucru deranjant pentru mine la Mavic Air este sistemul de transmisie WiFi, care este predispus la interferente la tot pasul. Daca reusiti sa treceti peste acest dezavantaj, drone este un must-have.
DJI Mavic Air este disponibil in Romania la Dronshop.ro la un pret de 3899 lei ( vezi produs ) si la 4799 lei in pachetul Fly-More ( vezi produs ), care include 2 acumulatori in plus, un hub de incarcare pentru 4 acumulatori, un set de elici in plus si o geanta de transport pentru accesorii. DJI Mavic Air mai este disponibila la GNEX.ro si F64.
Odata cu Mavic Air puteti achizitiona asigurarea DJI Care Refresh pentru 1 an contra sumei de 480 lei. Aceasta asigurare asigura drona in cazul de accidentelor produse de eroarea pilotului, contactul cu apa, interferente, socuri si coliziune. Conditia este sa fie recuperata drona, indiferent de starea ei. Asigurarea este valabila doar pentru tara in care a fost facuta in acest moment, optiunea de asigurare internationala nu este inca disponibila. Mai multe detalii despre asigurare gasiti AICI.
Zburati Responsabil!
